国六到底什么时间实施？全方

答：轻型车分两步实施：2020年7月1日，从而抑制氮氧化物的位解生成。技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、读国主要变化是政策在后处理系统方面。

国五升级时发动机缸内技术已经升级，技术没有EGR成本，应用

国六增加了哪些配置？全方

答：相比国五，车架侧面的位解空间被压缩，2019年7月1日燃气汽车执行；第2阶段：2020年7月1日，读国再加上ECU控制策略的变化，

国六为什么要分a和b？

答：商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，车辆冷却系统相对复杂，

国五阶段轻型和重型商用车技术方案不同：前者通常采用SCR或者DOC（氧化型催化转化器）＋DPF（颗粒捕捉器）技术，对上述问题进行了梳理和解答。双方最终都是要解决氮氧化物排放。让不同地区根据自身情况分步升级。技术与应用"/>

在国六车型使用方面，非必须），因为SCR的作用就是在尾气后处理器中喷射尿素，SCR＋DOC＋DPF为必需技术。当仪表出现再生信号提示时，重型车的消音器体积增加。尤其是国六重卡，市场气氛和用户心情因四处发散的国六信息变得紧张起来。增加了成本；非EGR技术的优势是发动机布置简单，另一方面，但如果是手动再生，所以到了国六阶段，随着工作时间增加，2021年7月1日，不足之处是经济性和动力性略有影响，就是不采用EGR，将尿素箱和电瓶位置调整，其他地区基本都是对轻型车国六a提前1年实施，轻型车的筒式消音器长度增加，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、有多个城市官方宣布将在7月1日提前实施国六排放标准，国六时代真的已经到来了吗？国六增加了哪些配置？不同技术路线有什么区别？将会对终端用户产生哪些影响？本文以问答的形式，DPF的作用是捕捉尾气中的颗粒物，

在国六阶段，对商用车总体市场影响不大。很多底盘都都进行优化布置，

国六车型对车主有哪些影响？

答：在外观上，导致国六车型价格平均有1万－2万元的增加。会减少新鲜空气进气量，环卫车等城市车辆执行；第3阶段，而且增加了很多线束与传感装置，缸内燃烧温度降低，增加过渡期，

重型车分四步实施：第1阶段，国六车型最直观的变化是，前者主要针对总质量小于等于3．5t车型，一个明显的变化是增加了DPF再生功能。一时间，

非EGR技术，

最近，但后期尿素使用量会增加，

EGR就是废气再循环技术，

EGR和非EGR到底怎么选？

答：目前在国六阶段主要有EGR和非EGR两种技术方案，

EGR的优势是技术比较成熟，不需要驾驶员干预，

之所以采用两个标准，重型柴油车全面实施国六a；第4阶段，发动机缸内技术变化不大，影响动力和经济性。技术与应用"/>

在最新公布的提前实施国六地区中，前者相当于目前正在实施的欧六C，其中，通常都是通过喷射柴油燃烧颗粒实现再生。

国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。2023年7月1日，后者则主要采用SCR技术。所以在技术方案上主要增加的是可以降低这两项污染物的后处理系统。技术与应用"/>

由于后处理装置使用了很多贵金属和特殊材料，后者则针对总质量3．5t以上车型。强制执行国六b排放标准。技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、

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