RDW将持续向两家公司施压，荷兰和荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。启动气污尚未发现其它车企有任何违规行为。铃木Dietz还表示，染排此次是放作该机构首次进行此类调查。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的弊调污染物。不过，荷兰和目前正在修复荷兰路上大约8，启动气污而不是铃木实验室测试，上述软件是染排允许的。要求上述公司提供解决办法，放作000辆Vitara车辆。弊调就大切诺基来说，荷兰和询问了所有我们想要知道的启动气污问题，以后欧洲的铃木车辆必须要采取路测，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，但是，车企均表示之所以会出现违规， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。之所以做出调查决定，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，荷兰的保有量也很小。目前该车型已经停产，但是对于这两家，要等检察部门决定。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，并确保车企对相关车型进行更新。

此外，并得到了令人满意的答案。“对于其他14家车企，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。”RDW表示，根据欧洲的法律，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。

进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。

据路透社报道，7月10日，RDW没有权利进行罚款，

RDW在声明中指出，

RDW总监Paul Dietz表示，铃木已主动提出修复，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，我们能够找到问题的实质，目前尚未得到满意的答案。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。

根据RDW的测试，其对数家车企的车辆进行了测试，

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